泥浆泵尽管清理工作有时仅需几分钟时间，但为停机所做的辅助工作―先将管路中的泥浆物排尽（滞留会引起沉淀，堵塞管路），并放空管路中的回水后，然后才能停机，这个过程非常费时（不同的管路设计方案，所需花费时间有很大的差别）。倘若西湖泥层中的块状杂物较多的话，则停机时间的长短，对疏浚工程的工效和施工进度的影响就显得尤为重要了。为此，水利疏浚单位对管路系统的设计进行了反复的方案论证，后确定采用串联管路的形式并进行优化一设计―泵、阀协同运作的方案，取得了明显的施工实效。一台泵排距不够，须用两台泵，此时有两种管路布置方案。

　　在管路的中间建造一个泥浆池，级泥浆泵从湖中抽吸，排人泥浆池中；博山水泵第二台泥浆泵再从泥浆池中抽吸，排到终点处。若是这样，泥浆池须建得很大（有效容积应不小于泥浆泵10min的排量，即v400时），还须不时地清理池中的沉淀物，仅这一项清理工作就是一个难题。此外，疏浚管路具有较大的变动性（需频繁变动管路的位置沁这与泥浆池的固定性刚好相反，局限性显现了出来，投资大，难管理，不实用，故此方案尽可能不采用。两台泥浆泵串联工作，第二级泵的设置可以靠近级泵，也可以在管段的中间处，从施工工效（杂物堵塞叶轮流道时的清理时间）、输泥管强度等方面来看，第二级泵设在管段的中间处较为合理，两台泥浆泵运行时的协调，用对讲机联络。