新填料组装时在副填料函处加高温润滑脂的作用
采用碳素纤维填料,加入一定数量的弥散石墨并以聚四氟乙烯乳液浸渍,在1.2倍工作压力下压制成型,使径向压力的分布比较均匀,而且预压成型的密封填料稳定性明显增强。每股纤维中加入一根0.08mm的不锈钢丝,穿心编织,磨损后整个填料不会松散,具有很好的物理性能。泵冷态启动时填料函水夹套通低压冷凝液加热填料函,使其尺寸膨胀到正常工作状态,径向膨胀量约1.8mm,同时加热又减少了渣油黏度,从而减少启动时填料的磨损。运行正常后切换为通冷却水,带走填料摩擦热,减少填料磨损。
由于启动时副填料函处高压密封油过不来,致使润滑不好,副填料函处过热冒烟,博山消防泵加剧了填料的磨损,因此,新填料组装时在副填料函处加高温润滑脂,减少开车时副填料函处的摩擦发热。对柱塞氮化处理,提高表面硬度。减少因柱塞的划伤而造成的填料磨损。加强填料运行的管理,保证主密封油泵的正常工作,确保主密封油注入。
填料函头部4个通道移到填料函上部,密封面上只保留中间一个垫片。密封面上垫片采用基本型的柔性石墨缠绕垫,压缩率为1826.柔性石墨缠绕垫对预紧力控制要求不是很严格,允许较大程度卸载,装配简单,而且对密封面没有损伤。通过改进,填料寿命达3000h以上,长记录为5000h.填料函头部的密封问题得到解决。