酸性水汽提装置问题分析。开车初期酸性水汽提开车初期，装置能耗偏高，且净化水的氨氮指标始终难以稳定达到100mg／L设计值，pH值偏低。这又直接导致回用净化水的两套常减压蒸馏装置腐蚀加剧，博山消防泵铁离子质量浓度难以控制在3mg／L以下，其中1.2Mt／a常减压蒸馏装置常顶空冷还因此出现了腐蚀泄漏。

    为解决这些问题，对酸性水汽提装置的操作条件进行了优化。酸性水汽提、常减压蒸馏装置及污水处理场的联合优化可以看出：条件基本与设计条件相符，净化水氨氮大幅超标；按条件操作，尽可能调升了塔压及回流罐温，虽有一定效果，但与要求差距仍较大；从条件及条件操作结果看，提高蒸汽用量对于降低净化水氨氮含量有明显效果，但提高至一定程度后便不再有效。随着净化水氨氮的下降，pH值也逐渐下降至酸性。

    由于酸性水中含有较多的固定铵所致。这一方面是由于系统加工的原料硫质量分数平均在1.6左右，含酸多在0.8mgKOH／g以上，属高硫高酸劣质原油，常减压蒸馏装置含有较多酸类（以HCl为主）的酸性水不得不送往酸性水汽提装置，另一方面是因为系统中焦化、催化裂化装置等后续加工装置所占比重较大，其酸性水中难挥发酸性物质偏多，相应地固定铵也偏多。