齿轮的模具设计也要特别注意，在一标准齿轮减速器箱里，有一组大小不同的齿轮，为降低制造成本，设计者可能会在一个模具里制造所有齿轮，即齿轮族模具。当齿轮应用于小间隙配合时，博山消防泵不适合用齿轮族模具来制造。浇口位置的设置对齿轮的成型很关键。

    熔融塑料通过分流道进入模具、分流道与零件在浇口处相接触，为了使流体在模具内分布均匀，设计者应使浇口位于零件中心。浇口偏移可能产生椭圆形齿轮，如中心浇口不能设置，应平均地多设几个浇口，并尽可能靠近齿轮中心。几乎所有齿轮在与模具分离时都需要起模杆，这些起模杆平放入模具型腔中，并在零件后面将模具顶开成两部分。设计者应设计尽可能多、尽可能大的起模杆，以确保出模时齿轮不弯曲。

    检验与测试塑料齿轮的检测可采用检测金属齿轮的仪器。塑料齿轮出模后不能马上检测，因为尼龙和乙缩醛成品在铸造成型后几天内还在继续结晶和固化，应待其完全结晶后检测。工作在潮湿环境中的齿轮应进行相似条件下的测试，因为塑料材料吸湿后体积变化较大。沸腾加速潮湿法是通常采用的检测方法，还可帮助预测齿轮的寿命。