滑阀真空泵的结构分析和节能探讨王国民，许涛，王再恩，郑慧萍，李锦卫（浙江真空设备集团有限公司，浙江椒江818000）降低能耗的可能性作了深入的探讨。

　　滑阀真空泵是目前国内使用广泛的一种真空泵，随着能源的紧张，如何生产一种高效节能的滑阀泵来适应市场的需求成为一个新的课题本文首先介绍了滑阀泵常用的几种平衡结构，接着对滑阀泵的各主要零部件的结构特点进行分析。然后，对产生滑阀泵能耗的主要成份进行了详细的讨论，后针对能耗成份对节能措施作了探讨。

　　1滑阀泵的结构分析1.1平衡结构常用的平衡结构有三种（如图i所示），即单缸、双缸和三缸平衡结构理论上的这些结构并不能完全解决平衡问题，但只要认真对待，仍然可以把振动降低到一个较为满意的水平。

　　相对而言，三缸结构（图la）是其中平衡条件好的一种，通常是一长缸，二边是二短缸（1/2长缸），它运转平稳，振动小。但加工、装配和维修较为复杂，主要用于双级泵双缸结构有两种形式，一种结构（图lb）是一长缸、一短缸（1/2长缸），加上皮带轮的平衡重量；另一种结构（图lc）是将一长缸的偏心轮做成实心的，另一长缸的偏心轮做成空心的，再加上皮带轮上的平衡重量。至于像H-8泵那样的双缸结构，因用户的特殊需要和维修而维持生产外，由于该结构根本没有考虑动平衡，故新设计时不应采甩滑阀泵常用的平衡结构单缸结构（d）是一长缸加上二边的皮带轮和平衡轮的平衡重量，它结构简单工艺性好维修方便，只要能保证平衡重量，同样能达到运转平稳、振动小的目的以上所述均是外部平衡，还必须重视内部平衡，例如减少滑阀杆的质量，在滑阀环上加配重，在偏心轮空腔中的适当位置设置平衡块等1.2泵体泵体结构通常为整体铸造，但对特大型泵，若受铸造设备和加工设备的限制，也可采用分体铸造我公司曾在H-1000泵试制时采用过分体方案，泵体分成三只，加工后拼装成整体，经用户多年使用，未见异常。

　　泵体中间的隔板，过去多采用与泵体一起整体铸造，但这种结构铸造时容易产生缩松、缩孔和裂纹，在机械加工时泵缸深度尺寸不易控制，很容易出废品有些生产厂商为了使缸深容易控制，设置了退刀槽，这种退刀槽直径比缸径大了1mm，必定会造成泵工作过程中的内泄漏，影响抽气效果此外在二缸加工时要调头，也会影响二缸的同轴度我公司早在上世纪70年代初，针对固定隔板所存在的问题，开展了活动隔板的研究这个试验是在H-8泵上进行的，完成后又在用户处经受了实际考验，事实证明试验是成功的。此后活动隔板逐步推广到其它滑阀泵上，它铸造工艺简单、加工方便、尺寸精度容易保证，泵体强度也不受影响，并经受了30多年的考验，从未有用户对此提出异议目前有人提出活动隔板是否会影响泵体强度的问题，我们认为这个担心是没有必要的，时间就是好的证明1.3滑阀早期滑阀结构都是拼装的，这里既有当时工艺落后的原因，也有泵结构的限制，例如1401泵的滑阀杆太薄，只能用螺栓连接。拼装式滑阀由于受力复杂，滑阀杆和滑阀环之间容易松动而导致杆、环和连接螺栓的损坏。

　　现在的滑阀几乎都是整体结构，两侧有润滑油槽，这种结构强度高，不易损坏从降低振动的观点出发，应尽量减少滑阀杆的质量，例如缩短滑阀杆的长度，在杆的进气侧平面上挖孔等如果滑阀能采用轻合金材料（如高强度铝镁合金），对降低振动更有利。

　　滑阀杆进气侧的进气孔形状以八字形为好，可以更好地避免导轨与滑阀杆的咬死现象1.4导轨导轨结构有几种型式，一种是分体式的（a），如医药行业过去普遍使用的1401泵、412H等滑阀泵都用这种导轨分体式导轨结构简单加工方便，但它的间隙分配不均，间隙必须取得较大，所以泵的真空度偏低。安装分体式导轨的泵噪声相对偏大此后曾出现过活络式导轨（b），它的间隙分布相对比较均匀，但对侧板的加工精度要求高，目前半封闭式导轨（c）的特点是拆卸方便，间隙分布均匀，但开端可能有开闭现象，加工也相对比较复杂已无人使15ehinaAeadernieIalEleeiePublishingIt般用铸铁或钢板制造钢板油箱的钢板封闭式导轨（d）是目前通用的型式，它虽然加工复杂，但间隙分布均匀，强度高，润滑条件好，不易变形，可以严格控制间隙有利于真空度提高曾有人尝试着在这种导轨上加上含弹簧的补偿块，期望在导轨内侧磨损后能自动补偿，希望是好的，但由于许多场合所抽的气体中或多或少都含有一定量的粉尘，一旦泵油中粉尘积累增多，泵油裂化粘度增加，或者所抽气体有一定腐蚀性，都将使补偿块失去补偿作用，所以这种改良措施只能适用于清洁的场合，不能广泛使用，具有很大的局限性压缩功，kWP「一入口压力，PaP厂-排气压力，Pa