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海水泵污染磨损机理的初步研究
作者:管理员    发布于:2017-11-15 09:00:44    文字:【】【】【

  3海水泵污染磨损机理研究方法3.1海水泵污染磨损机理及控制思想海水泵的污染磨损问题是一个黑箱问题:由于海水泵是封闭的,人们不可能直接观察到海水泵的污染磨损过程和机制,只有通过间接的外部信息获取和分析才能对海水泵的污染磨损机理有深入的了解。因此,如何获得可靠的外部信息并对其加以分析是海水泵污染磨损机理及其控制研究的关键。

  传统的对油压泵的污染磨损的研究方法是通过液压泵流量的变化、液压泵循环油样的分析以及液压泵运动摩擦副表面磨损形貌分析来对液压泵的污染磨损机理加以研究的。而针对海水泵的污染磨损机理研究,海水杂质及其特性(如大小及分布、形状、浓度、硬度、大直径、小直径),海水泵的流量、噪声和关键运动副的表面形貌及海水泵的关键运动副的间隙状况都是进行海水泵污染磨损研究所必须获取的重要信息。海水泵污染磨损机理及控制研究思想如。

  水杂质及特性泵的工作性能参数(压力、转速等HI 1关>运动副间殿海水泵污染磨损机理及控制研究思想3.2海水泵污染磨损试验系统与方法()现有的海水泵设计参数是额定压力14MPa、流量40L/min额定转速1000r/min试验要求测定海水泵在转速分别为750、1200、1500r/min额定压力为2、4、6、8、10、12和14的状况下的运行情况。电机控制部分选用三速三相异步电动机来实现变速的目的。

  准备工作:把过滤器1浸入海水中;调整溢流阀6的额定压力为16MPa;把节流阀4调至大开口位置。

  旋转三档旋转开关使电机转速为750r/min通过调整节流阀来调节海水泵2的出口压力,用量筒测定海水泵出口压力分别为2、4、6、8、10、12和14Mpa的情况下的流量,并保持各种压力下运行10min对于流量的测定,我们采用较大的量筒和较准确的人工记时,这样能保证需要的度。如此再分别测定电机在1200r/min和1500r/min的情况下海水泵的流量。终让海水泵在额定压力为14MPa,转速为1200r/min的状况下运行,直至海水泵的容积效率降至额定容积效率以下或海水泵出现意外情况而停机,并过10min测定一次海水泵的流量。

  对海水杂质可能造成的海水泵污染磨损形式与海水泵试验后的实际情况进行比较分析,找出海水泵的主要磨损形式及其控制方法,并把它运用到实际中去,从而达到使海水泵的抗污染磨损能力更强、使用寿命更长的目的。这里的控制方法包括过滤器过滤精度、液压高速回路中畜能器的分析和计算bookmark6刘专(衡阳钢管集团有限公司技术中心,湖南衡阳421001)大流量下的阀口压降值和系统中蓄能器的实际供油体积,指出系统中执行器的低工作压力值可对蓄能器的参数设计产生较大的影响。

  刖言年初,我司连轧分厂的穿孔机组新上了国内套立体式顶杆循环装置。根据穿孔机每分钟穿3根钢管及每穿1根钢管时间<10s的工艺,要求顶杆传动装置中的顶杆送进缸的动作速度v>1m/s,属液压高速回路。

  1系统简介某设计院为我方设计的顶杆循环液压系统的主要配置有:3台液压泵(两用一备)电机转速1450r/min.系统压力14MPa系统流量约210L/min.为满足顶杆送进缸的动作速度要求,采用3个标称体积40L的蓄能器作系统辅助动力源,蓄能器低工作压力10MPa,充气压力9MPa.其中顶杆送进回路的液压原理图如所示。

  2系统分析2.1系统验算7cm2,有杆腔面1电液换向阀2叠加式双单向节流阀3.顶杆送进缸顶杆送进回路按缸动作所需大流量,无杆腔通压力油进行计算(以下同)则缸送进一次所需:油液体积V=A1/=22.69(1为液压缸行程);动作时间为1.85s.士,主要从事机械液压设备的技术改造、开发和管理工作。

  对关键摩擦副材料的合理选取和结构的优化设计。

  4结束语好的污染磨损机理理论能为我们控制海水泵污染磨损和计算海水泵寿命提供准确理论根据。但正如中所示,影响海水泵污染磨损的因素是多方面的。

  在有限的条件下,我们只能尽量利用现有的设施对海水泵污染磨损机理进行初步的研究,这样得出的海水泵污染磨损机理当然也只是初步的理论。

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