提要本文对给水泵滑动轴承轴瓦失效进行了分析并提出了解决方案百吨碱炉是岳纸“碱回收车间的重点设音，其高压给水泵理所当然就成了重点维护的对象。然而，不管你怎幺维护，它那”小脾气“就是不改，每隔一段时间，就要你给它换换它的宝贝”双腿“滑动轴承。

　　这个给水泵系次高压锅炉给水泵，型号为DG45-80x7，有两对滑动轴承，相对应的轴径为！55；与其相配的电机功率为150kW，转速为2950rpm.由于生产的需要，给水泵长期处于高速、高负荷运转状态下，因此，很容易使人认为轴瓦的这种失效理应属于正常范围，但事实并不是这样。

　　滑动轴承的结构形式加所示：该轴承为对开式滑动轴承，由上下两瓦组成。上轴瓦的中间开有加油口槽，这是专为油环润滑设计的结构（注轴承原采用油润滑，现已改为二硫化钼锂基润滑脂，油环已取消）；下轴瓦两个方向都没有设计导油槽。

　　当然，这里仅仅从轴承的结构很难看出问题的关键的，我们还需要对比一下失效后的轴承，见。

　　从图中可以看到，下轴瓦有的部分磨损相当严重，而靠近中间有规则的存在芫好无损的部分；上轴瓦除了边上有少许磨损外，其他部分仍较芫好。因此可以断定，该轴承的失效应属于非正常失效，它还远未达到它的寿命极限。这里可以采用逆推法，我们先假设轴承的失效是由于负荷过大引起，我们知道，载荷是均匀的作用在受力面上的这里的受力面应是整个轴瓦工作面，而不是其中的一部分，也就是说，要失效的话应是整个工作面同时失效，不应是其中的一部分；同理，也可以否定到了寿命极限的说法。那幺这是由于什幺原因引起的呢，下面我们来慢慢分析。

　　我们先来看看未磨损部分的位置，靠近中间，与上轴瓦的加油口槽相对应这里润滑油脂很容易到达和补充，油膜很容易形成，这是相对磨损部分睢一的优势，因此很明显失效就是由于润滑方面的原因所引起的。首先是结构，下轴瓦没有设计导油槽，由于滑动轴承是利用在轴与轴瓦之间形成的油膜实现其作用的，因此以使供给油脂顺畅的流入润滑面形成油膜为条件，而我们这里没有设计导油槽，再加上上轴与下轴瓦在载荷的作用下间隙相当小这就使油脂很难达到全部滑动面，难以形成一定的油膜，或者油膜破坏后很难得到油脂的补充再形成牢固的油膜使轴承长期处于干摩擦或混合摩擦的作用下以致于轴承烧伤失效；其次是轴承润滑油脂的选择不是很好，虽然二硫化钼锂基润滑脂中的二硫化钼与金属表面的附着、结合力相当强，能生成一层牢固的膜，能耐很高的接触压力和高的摩擦速度，但由于润滑脂的通病，流动性差，散热冷却性差，同时也使油脂难于达到全部滑动面，连油膜都难于形成，根本就谈不上什幺承载利用焊接收缩顶压补焊李加志岳阳林纸集团有限责任公司（414002）提要本文主要介绍了在高温高压下如何进行补焊的实用新技术多年以来，人们一直认为高压容器、管道在高温高压下不宜进行补焊，一方面泄露处补不上，另一方面高压介质易在补焊处喷射伤人。但在实际生产当中，高压容器、管道破裂泄露总是难免的，为了修复容器、管道而不得不降压、停产，所造成的损失和浪费是不可估量的。随着工业生产的发展，高压容器、管道的应用越来越多介质的压力也越来越高发生破裂、泄露的可能性也有所增加。为了保证生产的连续正常进行本人在20多年的焊接工作实践中，摸索了一些焊接补焊的工作经验，对裂纹、破裂的补焊找到了一些焊接技巧视为顶压焊。

　　在正常情况下，两块平板在自由状态下对焊时，焊前应使工件的对缝间隙张开一定的角度，随着焊接的进行，张开的角度逐渐缩小，焊芫就能得到比较标准的焊件。如果将两块板平行放置间隙很小的话，在焊接中就会发生两块板交叠的现象，使焊接工作无法继续进行。产生交叠的原因，主要是焊接时产生的内应力使焊缝收缩造成的。由于焊缝的收缩，可造成焊接结构的各种变形，因此，焊缝间隙张开角度的布置相当重要，留得太小，产生交叠太大又造成收缩慢。

　　在实际生产中的高压容器、管道的裂纹形状，从任意一端到中间竞部分与焊平板时使对缝间隙张开角度非常近似。

　　掌握了焊接收缩的规律，把上述防止焊接变形的方法使用到高压容器、管道的补焊工作中去，合理掌握焊接速度，利用焊缝的收缩所产生的压力，使裂纹局部张紧，又由于裂纹两边金属裂开前是一整体，裂开过程中一般不会“掉渣缺肉”，两边发生的变形也几乎相同，因此，在足够大的外力作用下，可以对严实，在焊缝收缩应力的作用下，芫全可以达到收严实，补焊时只焊已收严不漏的部分，并收严一段补一段，补焊一段又会收严一段，这样反复进行，直到全部焊合，这就是一种利用焊接变形的顶压补焊的方法。

　　举例说明化学车间送化木碱管开裂按常规必须停机排碱，否则无法补焊，但利用顶压焊变形法，补焊效果较好节省了时间不用停机排碱增加了效益。时间2003年6月补焊对象浓碱管道直径！200mm管内压力4MPa补焊时间：3分钟补焊效果使用4个月无泄露。

　　此方法只对裂纹有效，但操作要熟练动作要快。另外容器、蒸汽水管管道穿孔、沙眼、气孔的带压补焊方法有：锤击补焊法、管接式补焊法、堵漏补焊法，这几种方法在生产实际当中经常使用，效果也比较好，为车间生产创新、降耗发挥了很大的作用。

　　能力了。

　　至于解决方案，基于上面的分析，无非就是从那两方面着手。首先是加导油槽，关于导油槽的数目与位置问题，只要能够保证油脂达到全部滑动、不使油脂处于滴油或停滞状态就行；其次，是润滑油品的选择，根据上面的参数，我们可算出轴颈的速度：雁本不适合用润滑脂。