配套技术与产品bookmark0曲轴箱润滑油冷却改造胜利油田有限公司纯梁采油厂（山东256504）王正武计上有一定的缺陷，曲轴箱内各机体运动摩擦产生的热量散发不出去，导致在夏天曲轴箱温度偏高，影响泵的正常工作。根据换热器的一些基本原理对泵曲轴箱进行改造，改造后温度正常，运转良好。

　　冷却改造一、引言泵，具有输出压力可变化，排量保持不变的特性。该泵动力端的曲轴、轴承、连杆、十字头、十字头滑道是依靠曲轴箱内润滑油进行飞派润滑的。这种泵由于设计上有一定的缺陷，曲轴箱内各机体运动摩擦产生的热量难以散发，导致在夏天曲轴箱温度一直偏高，通常都在65*以上，有时甚至高达70尤，超出该泵允许正常工作时的高温度（60T）近10*.这样，由于曲轴箱温度高，造成润滑油粘度降低，泵机体得不到良好地润滑，十字头滑道变形、裂纹，十字头拉伤等机械事故时有发生，从而影响了该泵的正常工作。据统计，截止2001年底，我厂所用的8台5ZB11210/176型泵共发生此类机械事故达10起，占该泵总事故次数的90以上。

　　二、确定改造方案型泵正常工作的主要问题是曲轴箱内润滑油温度过高，润滑油粘度降低，机体润滑不良所致。假如能增加一套装置使润滑油的温度降下来，那么泵的工作条件将会大大地改善。通常工程上遇到这类问题是采用传热学的基本原理，增加热交换器予以解决。因此我们设计在曲轴箱油池底部加一套冷却系统（也就是简单的热交换器），利用注水大罐中的水（冷流体）与曲轴箱内的润滑油（热流体）进行热交换，从而达到降温的目的。

　　三、具体实施方案极压齿轮油，通过查阅有关的润滑手册和长期的现场经验可知，该润滑油在55T左右时其润滑效果佳，要把曲轴箱的温度从70（取其高值）降到55T左右，通过传热学有关计算，决定采用长度大约6m，直径为030x2mm的纯铜管，在曲轴箱油池底部弯成如所示形状，再在供水泵处接一根19.05mm（3/4in）的管子与其入口相连，其出口也用19.05mm（3/4in）管子与泵的进水管线连接起来，另外，还要在其进出口处各加一个闸门，用来控制冷却水的排量，具体实施方案如所示。

　　1配套技术与f品由于热交换过程是一个复杂的过程，流速、密度、粘性系数、热导率以及受热面积的几何形状都有可能增加其复杂性，因此，要想准确地计算其换热效果相当困难，事实上，过分地追求其准确数值也是毫无意义的，本校核计算是运用传热学的有关公式粗略估算一下其曲轴箱温度降低度数。

　　冷却水（冷流体）已知参数如表1所示。

　　表1冷却水参数流量密度质量热容c，初始温度终温度润滑油（热流体）已知参数如表2所示。表2润滑油参数油量密度质量热容c2初始温度由热量平衡方程式=由以上分析及可行性校核计算可知，增加了这一冷却系统后，曲轴箱内的润滑油温度下降了19*.由于热量的损失，实际上所测的数据要比这一数据小，误差大约为10.在冷却水管线的进出口加有闸门，冷却水的流量可以调节，实际上，当冷却水的流量增大时，泵曲轴箱内的润滑油温度还可以降低。

　　泵在未改造前，使用寿命平均不超过5000h，增加了这一冷却系统后，泵的平均寿命提高到了10000h，甚至更多，按每天平均开4台泵，大修一台泵按6万元计算，每年可节省大修理费用42万元左右，可见其经济效益十分可观。目前，在出厂的新泵上全部采用该改造系统。仅胜利石油管理局已经改造老式泵45台，每台的改装费为0.2万元。

　　附：专家建议在大型精密设备中，如果经济条件允许用旁路系统采用温控电阻来调节水量，在保证油温效果，节省人工操作方面会更好。

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