郭德铭尹旭涛张永胜（河南中原大化集团有限公司阳457004）河南中原大化集团公司合成氨装置脱碳系统采用节能型的本菲尔流程，贫液泵是由升压泵和主泵串联组成。1700kW驱动电机一端与主泵相连，另一端通过减速箱驱动升压泵。主、辅泵均为水平剖分式单机泵，轴封为机械密封，轴瓦为径向轴瓦。该泵1开1备，其中A泵另一端通过SSS离合器与筒式结构的水力涡轮机相连。该泵的电机、主泵、减速箱的油系统均为强制润滑，润滑油系统如所示。

　　本文作者的联系电话：0393*转6306润滑油系统该系统使用的是46抗氨透平油，油槽贮量2台立式螺杆泵1备1开，出口压力0.70MPa流量105L/min.1台油冷器将润滑油冷却至35°C左右，1台立式双联式滤油器，不锈钢筒式滤芯，精度25 m，可在线切换。滤油器下游设自动式调节阀PVC05067，经加压、降温、过滤后的润滑油在此减压至0.175MPa，经油总管分送至各润滑部位。在油总管上设有压力低联锁装置PASLL05069和PASLL05070，当油总管压力低于0.147MPa时，PASLL05069动作启动备用油泵；当油压力低于0.098MPa时，PASLL05070动作使溶液泵跳车所以滤油器压差PPI05066故障原因一次系统停车后，溶液泵05P001A停泵，再次启动A泵后，油过滤器压差PPI05066在1h内由0.03MPa升至报警值0.10MPa，造成润滑油总管压力过低，引起辅助油泵启动，油泵出口安全阀起跳，油压大幅度波动，触及油压低联锁跳车。曾怀疑油中有杂质，但对油箱中的油进行多次较为彻底的置换过滤后，仍不能有效降低过滤器压差以及切换清洗的次数，同时出现电机轴瓦温度迅速升高，遂停泵检查。从润滑油槽中取油样送化验室分析，结果见表1.表1贫液泵05P001A润滑油分析结果项目分析结果部颁指标水份（）无酸值（以KOH计mg/）碱性闪点（°c）机械杂质有无破乳化度（54tmin）由表1看出，润滑油的主要变化在于油质呈碱性，且机械杂质有所增加。

　　电机、主泵的轴承箱及减速箱的轴瓦面、轴承箱壁、油管道壁均附有黄褐色结晶体，取样分析主要成份为K2CO3.以上分析可见，K2C3溶液进入了油系统。

　　混有碱液的油流过油冷器时，温度的降低使部分碱液结晶，较大的晶体堵塞滤芯，引起滤油器压差PPI05066上升。漏过滤芯的碱液随润滑油循环到各润滑部位，影响润滑效果，导致轴承温度上升。

　　油系统进碱液原因分析轴承箱和机封相距很近，润滑油直接加在轴瓦接触面上，回油从底部回油孔流回油槽。轴承箱两端设计为轴承护圈，有顶丝锁定在主轴上，随主轴转动，依靠轴承护圈和轴承箱之间的凸凹配合形成轴封。轴封箱和泵体之间组成一连接槽，槽上端与主轴线平行，容积约为10L，底部有一通孔，直径15mm运行时机封溢流出的冲洗水即从此孔流出。经过仔细分析研究得出：泵体机封漏出的密封水在连接槽内积涨至轴承时，能沿着轴润滑油箱体上的轴承护圈间隙由密封板内孔进入油系统，从而将泄漏出的碱液带入油系统。涡轮机及主泵的机械密封和轴承箱结构如所示。

　　轴承箱和机封结构图泵体机封损坏或密封水压力低，都会造成机封效果不好，碱液外漏量大。造成严重后果的因素主要有：密封水压力低，加入溶液泵机封的水量过小或密封水冷却器05E006换热效果差，密封水温度高，使动、静环冷却不下来，容易使机封磨损；密封水加入量过大易把水封环挤出，不仅损环了机封，还造成碱液外喷；溶液泵出口润滑油压力波动、水力透平振动大及开、停车频繁，均能造成溶液泵振动，发生轴位移，容易磨损机封，水封环外移。

　　滴水槽液位过高，造成密封水漏量大时滴水孔来不及排液，此外是滴水孔容易被碱液结晶阻塞，碱液排泄不畅，造成槽内碱液外溢，易造成油系统进碱。

　　贫液泵轴封散热效果不好，易使机封磨损，导致漏碱。

　　轴承护圈间隙过大，密封板内孔磨损，易使油系统进5碱而且还易漏油。

　　改进措施（）检查贫液泵主泵、电机和减速箱轴承，清理轴承箱和增速箱，更换机械密封动、静环和全部O形环。

　　针对CO2冷凝液泵设计量小、出口压力仅为1.2MPa且供给用户较多、较散等问题，增加了2台密封水泵，密封压力提高至1.6MPa.同时调节阀设定低限位，增设报警提示，调节以密封压力为准，保证压力稳定正常。

　　增大换热器循环水管径，提高循环水量，改善换热器的换热效果，降低密封水的温度，使贫液泵在运行中动、静环产生的热量被及时带走。

　　将连接槽底部的排液孔扩大为30mm，并引1条蒸汽冷凝液管线，在每一个连接槽内加一个甩头，保持小开度，使80°C的冷凝液不断滴入连接槽内，即使碱液漏出也会被及时冲走，不至于产生结晶体而堵塞。

　　改进之后，贫液泵润滑油系统一直运行正常，再未发生过类似的事故。

　　（（上接第45页）（2）问题进行富氧气化操作时，煤气炉的生产强度较大，煤气炉加炭量和排渣量也随之大幅度增加，灰盘转速比间歇气化时大大加快，增加了煤气炉除灰、下灰系统的负荷，磨损较快，寿命缩短。

　　空分车间氧气透平压缩机出口压力过高（0.5MPa），造成能量浪费。造气车间1空气总管压力偏低及波动较大，影响富氧操作时空气的入炉量，从而影响富氧气化操作的正常生产。

　　半水煤气中二氧化碳含量高，对栲胶脱硫液有所影响，碱耗增加。

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