M160型拖拉机是英国纽荷兰公司生产的M系列160马力的新型动力机械，是目前世界上先进的机电一体化新产品，其负荷传感技术、电子控制技术的结合应用奠定了它的世界先进地位，主要体现在液压系统的心脏一闭心式负荷传感变量泵，使其液压系统成为具有负荷传感的节能系统。

　　1负荷传感变量泵的主要组成及功用闭心式负荷传感变量泵总成安装在拖拉机后桥中心壳体右侧，主要部件如：总成内部由齿轮供油泵、负荷传感柱塞泵和转向、低压油路齿轮栗三泵合成（如），由独立齿轮系驱动。

　　供给柱塞栗和转向泵的油均通过吸油滤清器从后桥壳体吸人，滤清器带有旁通阀，是一个可更换滤芯的整体零件，每次更换滤芯时要正确安装，如果滤清器阻塞，过滤器真空传感塞动作，驾驶室内仪表盘上的过滤器真空传感警示灯亮示警。

　　每当供油压力低于0.0075MPa时，低压供油压力传感塞会使仪表盘上指示灯亮示警。

　　该泄油阀是安全卸载阀，当供油压力超过0.69- 1.03MPa时，该阀开始工作。

　　供油压力阀将供油泵供给的多余油和柱塞泵不需要的油移至转向和低压油路齿轮泵的进口，该阀的开启压力为0.016MPa，全开时油路压力大不能超过0.34MPa转向流量控制阀保证25L/min油M的油从转向泵恒量供给转向机，转向栗多余流量直接流人低压油路，变量泵输出量取决于泵斜盘所处角度，如，流量补偿阀可传感工作压力来调整斜盘角度，从而控制液压泵输出量，如果液压泵输出压力升至19MPa，压力补偿阀则取代流量补偿阀来调整斜盘角度以限制系统大压力。

　　齿轮供油泵在发动机220r/min时，泵输出量为llOL/min，主要功能是将液压油以。16-0.34MPa的油压供给闭心式负荷传感变量柱塞泵。

　　发动机在2200r/min时，柱塞泵全行程输出量为95iymin，主要功能是将液压油供至高压油路以操作挂车制动器、液压提升器总成、液压输出分配器。

　　发动机同样在2200r/min时，泵输出流量为60L/min，主要功用是用于转向和低压油路供油，用以操作转向系统、独￡动力输出轴、差速锁、前轮驱动、变速箱离合器、润滑油油路：2闭心式负荷传感变量泵工作原理供油压力泵通过供油泵吸油滤清器吸人液压油。

　　供油泵进口侧的油道可使油出人于转向泵的进U，流过供油泵的油则通过供油压力滤清器继续流至变量柱塞栗，供油泵的流量总是大于柱塞栗的需求量，过量的油可通过供油压力阀流人转向泵进口，若通过供油压力阀的油量超过转向泵需要量，则多余油就会返回到供油泵进口。

　　闭心式负荷传感变量栗根据负载变化，其原理是按四种程序进行工作的，该程序是指高压油路未工作时，处于低压备用状态，由液压栗保持其系统压力为2.〗~2.4MPa，发动机启动过程中，尚未建立备用压力，流量和压力补偿阀由弹簧力作用处常态，这时斜盘控制阀不动，（如），泵输出压力还不能通过斜盘控制阀推动斜盘，使斜盘处于大流量位置，直至液压泵逐渐建立低压备用，当系统压力增至2.1~2.4MPa时，压力传感作用于流量补偿阀，并克服弹簧力逐渐移动，油口打开使油进人斜盘控制阀，推动斜盘，减小了柱塞行程及泵输出量。当泵输出量减少且传感压力减小到2.1~2.4MPa时，流量补偿阀弹簧使滑阀向相反方向移动，使斜盘控制阀腔与后桥油槽接通，使控制阀压力减小，斜盘在回位弹簧力作用下增大角度，从而再调整斜盘角度以增加泵的输出量d ffl4变量柱塞呆流量补偿阀中的滑阀前后运动过程中也就控制了加在斜盘控制阀上的压力，此过程继续不断进行，直到液压系统要求增加的输出量，来操纵液压提升、液压输出分配器或挂车制动器。

　　（2）高压油路大需求（柱塞泵工作）当拖拉机后侧电子力调节提升、液压输出分配器。241.或挂车制动器工作时，由于负载增加，引起系统压力升高并由负载传感油路将压力作用于流量补偿阀端的弹簧-侧，使压力与弹簧的合力，克服备用压力而移动，从而阻止液压油进人斜盘控制阀，流量滑阀的移动，使斜盘控制阀腔与后桥槽连通，从而使斜盘角度增大，以增加输出油量。

　　当液压油路的工作满足负载要求后，工作循环接近完成。如液压提升装置已使农机具离开地面，且电子力调节阀的主阀逐渐返回中立位置，负荷传感油路的压力开始降低，这时系统压力和负荷传感压力间的压差会升到2.IMPa，使流量补偿滑阀反向运动克服弹簧力，开通斜盘控制阀与传感油路的通路，压力升高使斜盘角度变小以减少液压泵输出流量和提升速度。

　　现在可以了解到液压泵控制的基本原理，此时高压油路的操作同泵在低压备用时的操作类似，不同的是，油路操作时所要求克服流量补偿阀和减少输出量的系统压力为2.1~2.4MPa，大于负荷传感油路所传感的压力。

　　为限制柱塞泵的大输出压力，防止因压力过高造成损坏，在流量补偿阀附近的旋转斜盘控制油路中装有-个压力补偿阀（如），它限制压力到19MPa，其原理是当系统压力升至19.3MPa，由于流量补偿阀已关闭了通往斜盘控制阀的通路，使压力补偿阀的滑阀克服回位弹簧力将系统油路与斜盘控制阀接通，使控制阀作用于斜盘，角度变小致使泵输出流量减至小，也就是高压小流量，这种模式称之为高压备用。

　　总之，这种负荷传感变量泵，可根据负载需要适时调整斜盘角度，进行流量的匹配供给，使发动机功率合理利用，以节省能量，提高拖拉机的工作效率。：，3结束语对外开放以来，我国引进了大批美国、英国、德国，加拿大等国家的现代化农业机械，其典型特点就是广泛采用了先进的液压技术，很值得我们消化吸收，本文介绍的闭心式负荷传感变量泵就是其中一个新型的液压动力元件，希望相关行业能够在此基础上借鉴与创新：