内燃机车bookmark0 2⑴3年2月DF4B型机车冷却水泵漏水的原因分析及防止措施罗云超（桂林机务段技术科，广西桂林541001）结构特点，提出了一套行之有效的解决方法。

　　1娠DF4B型机车通常采用强制循环水冷却系统，即以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对气缸和增压空气进行循环冷却。

　　在DF4B型机车上，柴油机有两台离心式冷却水泵，由柴油机曲轴通过齿轮来驱动，向柴油机高、低温冷却系统提供压力循环水，因此两台水泵分别叫高、低温冷却水泵。两台水泵结构一致，只有叶轮、泵轮和吸水壳大小不一样。其结构如所示。

　　2问题的提出冷却水泵在使用一段时间后，常常会因机械密封的失效而发生漏水现象。当滴漏较大时，往往会造成机车水循环系统的水量减少并出现水温高现象，影响机车的正常运用。因此，在段检修工艺中，要求在柴油机标定转速下水泵每分钟漏水不超过8滴。

　　DF4B型机车是我段的主型运用机车，现配属51台。这两年来，在运用中水泵漏水的现象时有发生，3原因分析我们对本段因漏水而更换的水泵在解体分析后进行了统计，发现导致水泵漏水的根本原因就在于机械密封的失效。从水泵的结构图中可以看到，它采用了单个机械密封结构，一旦该密封失效，漏水就不可避免了。

　　落修率的减少，降低了在检修工作中人力、物力的消耗。此外，由于水泵可靠性大大提高，也减少了我段的临修件数，更好地保证了机车的安全正常运行。

　　3.1机械密封结构及特点机械密封的常用结构由动环、静环、弹簧、止推环、销钉和0形密封圈等组成。动环和静环为密封的两个主要零件。前者安装在轴上与轴一起转动；后者固定在机壳上，一般不转动。动、静环中有一个要设计成具有轴向移动的浮动性能，能起缓冲作用，同时能适应轴的轴向振动、密封面磨损和热伸长等。

　　机械密封（端面密封）广泛用于各种流通渠道体的密封，与其它密封相比较，机械密封容易做到严格限制被密封流体的泄漏和损失，且外部杂质不易侵入密封箱内。

　　3.2机械密封失效与磨损机理分析对机械密封来说，非常光洁而且平直度又非常好的密封面是密封的可靠保证。一旦摩擦副由于摩擦磨损破坏了原有的表面粗糙度，甚至划出细沟，泄漏将大大增加。相对滑动的两密封面的磨损引起的平直度降低，将严重影响密封面上液膜压力的分布，同时影响密封的平衡、密封面的泄漏，容易发生润滑失效和破坏性磨损。

　　一般机械密封面为单向相对滑动。但是系统即使是挠性的，仍存在振动和冲击，因而静环材料必须是很好的承载材料，而且与密封介质具有化学兼容性。所有这些作用有助于改善密封的磨损，大大延长密封的寿命。

　　很多磨损（粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损、点蚀和侵蚀）在机械密封中都会出现。但机械密封中主要的磨损是粘着磨损。密封面间的粘着磨损基于局部微凸点的粘合，由于相对运动，切变在滑动方向沿弱切力面发生，导致粘合点剪断，形成新的粘合点，这就是粘着磨损。当污染的粒子进入密封面时就出现磨粒磨损。当密封有化学活力的流体时易产生腐蚀磨损。侵蚀磨损一般发生在辅助密封面上，是由挠性元件追踪静环反复的轴向微动所致。

　　4防止措施从以上分析可见，要解决冷却水泵的漏水问题，可以通过以下两种途径进行：（）采用更好的机械密封环材料，提高机械密封使用寿命。冷却水泵机械密封的密封环材料通常采用M106H（浸环氧树脂碳石墨），其使用效果不甚理想。在这里，采用碳化硅陶瓷材料。据了解，碳化硅陶瓷是近年来发展起来的另一种新型密封环材料。它具有低的摩擦系数，可自行配对或与石墨配对，其摩擦系数在0. 03~0.1之间，且硬度高、耐磨性好。另外，碳化硅的弯曲强度、热导率均优于其他材料，而热膨胀系数也小。这些优良的性能使其在机械密封中被广为采用。从我们获悉的一些信息来看，其使用效果明显优于碳石墨材料。

　　在设计中，我们还采用了双油封结构（见），从而更好地保证了密封的可靠性。值得一提的是，采用该油封结构，不仅成本较低，而且制作、安装都方便。

　　5结束语从我段加装改造后水泵的使用情况来看，其漏水现象大为减少，改装过的水泵使用寿命较原来平均提高了2倍以上，效果显著。并且由于水泵