白申堂（秦岭发电有限责任公司，陕西华阴714206）介绍了一例润滑油泵打空泵故障的分析及处理过程，对电厂今后处理同类问题具有一定。

　　润滑油泵；打空泵；处理1事故经过秦岭发电有限责任公司5、6号汽轮机油系统各安装有1台长沙水泵厂出产的YS150 -50-1型润滑油泵，其设计流量为187m3/h，扬程52m，真空吸上高度6m，安装在汽机房0m.其连接系统见。

　　1主油箱；2-润滑油泵；3-压缩线油门；4-冷油器；5-溢油阀润滑油泵连接系统示意图今年3月份以来，发现该泵在停机启动过程中存在严重的打空泵问题。初是在停机过程中，当转速低于2800r/min时，启动交流润滑油泵，发现油压瞬间波动后，又很快恢复到较低值。低曾达0.04MPa；电流也随之波动后保持在3左右（正常约为54A）。此时若篼压油泵不能及时启动就可能造成少油烧瓦、动静磨损、大轴弯曲等严重的设备损坏事故，6号汽轮机曾因此使机组不能正常停运，而造成空负荷运行长达2原因分析线油门和润滑油注油器出口逆止门异常短路，但这与泵启动后仅为空载电流这一事实不符D为了彻底弄清润滑油泵打空泵的原因，在机组正常运行条件下，又通过几次启动油泵试验，均发现润滑油泵不打油并能从泵壳顶部放出大量空气。试验表明，润滑油泵打空泵是由于油中含气所致O从而使问题的范围限定在主油箱至润滑油泵人口这一狭小范围。

　　油器、润滑油泵人口埋没深度核实后发现，即使在低油位时，也能满足设计埋没深度要求，而且还有一定的安全裕度。因此，油位的变化也不是油中含气的主要原因。

　　泄漏量过大使润滑油压不能正常建立。解体检查，未见有卡涩痕迹；在多次试验中，润滑油泵不打油的问题重复性差，证明该推断不能成立。

　　用盘根水封密封结构，由于未见油中进水，说明密封良好。因此从栗人口吸人空气的可能性很小。

　　的工作条件看，一般瓦温均在80C左右，规程规定951C才报警，故在这种条件下，油也不应当汽化；而润滑油温相对较低，温度条件也不具备；从压力方面看，即使吸人口局部压力降低，也应比水难以汽化。

　　于溢油阀置于油箱上部，正常运行时排油与油面之间存在约500mm的落差，很容易卷吸空气，造成油中含气，再者因该阀位于第二道滤网之后，距油泵吸入口很近，且没有分离手段，因此很容易造成油中含气。

　　从以上分析可见，造成润滑油西北电力技术5/2002宠表2不同工况下砖烟道断面流场分布分析项目参数平均比值偏差标准差相关系数机组负荷/MW断面平均流速w/m*s一1第孔流速Pi/m*s1比值w/w第2孔流速s1比值w/m第3孔流速*s一1比值第4孔流速*s一1比值第5孔流速*s~比值第6孔流速i；6/m*s一1比值叫“第7孔流速w/m.s1比值第8孔流速列如*比值第9孔流速t；9/m比值孔中第6孔的相关系数高，为0.998.这说明第6孔在机组不同运行工况时，测孔平均流速与测试断面平均流速之间的线性关系好。验证此种线性关系是否有意义，可通过相关系数的临界值来验证。每一测孔在不同运行工况时平均流速与对应的测试断面平均流速有4组数据，在置信度为95和99.9时，相关系数的临界值分别为0.811和0.974，均小于相关系数计算值（第6孔为0.998），证明以相关系数来比较各个测孔平均流速与断面平均流速的偏离程度，是可行的。因此第6孔可代表整个测试断面在机组不同负荷工况下的流速，烟气连续监测探头可安装在第6孔处。

　　（上接第59页应是溢油阀排油卷吸空气所致。

　　3处理措施及效果能被滤网破碎，且远离泵的人口，有利于空气分离。

　　（2）在溢油阀排油口加导油管，并深人油箱底部，避免空气与排油接触。

　　采取了以上两项措施后，润滑油泵启动后空载电4结语在机组不同负荷工况下的烟气流场试验基础上，采用数据相关性分析方法优化选择出了可适应机组负荷变化的测试断面流场代表点，确定出烟气连续监测探头安装佳位置。烟道断面较大时，断面流场分布较为复杂，且机组负荷变化时流场分布各不相同，因此在安装烟气连续监测系统时，应先进行机组不同负荷下的流场分布试验。

　　（责任编辑付小平）流36A（出口门关闭），打开出口门，润滑油压由0.129MPa上升到0.165MPa，电流由48A上升到54A，各运行参数恢复正常，未再从泵壳顶部放出空气。经过近半年多时间的运行考验，润滑油泵再未出现过打空泵问题。这一威胁机组运行安全的重大问题得到了彻底解决。

　　（责任编辑付小平）