负荷运行。
2.2差动式继动阀的技术参数介质空气2.3差动式继动阀的工作原理差动式继动阀的工作原理如所示。
当汽车行驶时，将手制动阀手柄放到0.~ 10.范围内，压缩空气经41口进入差动式继动阀的B腔，使阀体内的活塞b受力下移，关闭排气阀门e，并推动阀杆c下移；I进气阀门d打开。贮气筒内的压缩空气，经差动式继动阀1口输入，2口输出进入中桥和后桥弹簧制动室，使弹簧制动得以解除。
当汽车行驶中使用主制动时，压缩空气经42口进入差动式继动阀A腔，将活塞a压下。由于A腔C腔的反作用力，因而到达A腔的压力对差动式继动阀的工作并无影响，压缩空气继续流向弹簧制动室的弹簧制动部分。
当同时使用手制动和主制动时，由于弹簧制动室内压缩空气排芫，主制动阀来的压缩空气经42口进入差动式继动阀的A腔作用于活塞a，使活塞a、活塞b―起下移，关闭排气阀门e，同时打开进气阀门d，来自1口的压缩空气经2口进入弹簧制动室弹簧制动室随主制动压力上升的程度解除从而避免两种制动的重叠作用。
3差动式继动阀的维修检查差动式继动阀在长期使用中，由于橡胶密封圈东风汽车公司总装配厂王涛蒋显斌室动苴继动间的用届、的老化变质失去弹性或阀内进入杂质时，会出现不同程度的漏气现象，严重时将影响车辆的正常行驶。因此必须及时对差动式继动阀进行分解维修。
主要按以下几步进行工作：份解前可用煤油清洗掉阀体外部的油泥，连接管路的接口应在清洗时堵住，清洗过程中不得让油泥进入阀体内；）用扳手将固定上下阀体的螺栓取下，使阀体与阀盖分离放置于干净的台面；（3）从阀盖中抽出活塞b和活塞a加果在阀盖中较紧，可将阀盖上的42口接上压缩空气，将活塞吹出，严禁用磕碰的方法敲击阀盖表面；）用卡钳取下阀体底部的孔用弹簧挡圈，依次取出弹簧座、回位弹簧、阀杆；fc）将活塞a、活塞b、阀杆上的0型密封圈取掉，用中性洗涤液对阀盖、阀盖体、活塞及其他零配件进行认真的清洗，清洗后对活塞、阀盖、阀体弹簧等零配件进行检查；fc庇检修过程中不能存在擦伤、偏磨、裂纹、弹簧失效、活塞变形、配合松旷等异常现象，（7）对所有使用过的橡胶密封圈都应进行更换，不能继续使用，位）在差动式继动阀装复前，应在滑动表面均匀涂上一层2号合成锂基脂；§）装复后做密封试验，不能有活塞发卡和渗气现象存在；0咄动式继动阀的装复，可先组装阀盖部分再组装阀体部分后固定阀盖和阀体。
4差动式继动阀的故障诊断4.1故障1：车辆在停止状态时，踩制动踏板手制动阀排气口漏气4.1.1故障分析根据差动式继动阀的工作原理和结构图看出，当车辆停止时，手制动阀的进气阀门处在关闭状态，而排气阀门处在打开位置。当主制动阀工作时，压缩空气经42口进入差动式继动阀A腔，作用于活塞a.如果活塞a上的密封圈已损坏；不能保证压缩空气在A腔的密封。压缩空气会经密封圈的损坏处，通过手制动阀排气口排入大气。此时压缩空气在制动系统中的走向是JE常生制动阀差动式继动阀A11空压下活塞打开进气阀门，异常主制动阀―差动式继动阀A腔―活塞a上的密封圈损坏处手制动阀排气阀门一排入大气。
造成故障1的原因可珍断为差动式继动阀内的a活塞密封圈损坏。排除方法：解体差动式继动阀，更换活塞a上的密封圈渗见本文第3部分X 4.2故障2：手制动阀手柄放到行驶位置，差动式继动阀排气口漏气4.2.1故障分析由差动式继动阀的工作原理和结构图看出，当手制动手柄放到行驶位置时，手制动阀内的压缩空气经41口进入差动式继动阀B腔，作用于活塞b，关闭排气阀门，打开进气阀门。贮气筒内的压缩空气从1口经C腔由2口输给弹簧制动室加果阀杆上的排气阀门密封圈损坏，将不能保证压缩空气在C腔的密封。当密封圈损坏严重时，会导致车辆无法行驶。此时压缩空气在制动系统中的走向是，正常：手制动阀―差动式继动阀B11空压下活塞b―打开进气阀门―C腔进入压缩空气弹簧制动室，异常：手制动阀―差动式继动阀B11空压下活塞b―打开进气阀门―C腔进入压缩空气经排气阀门密封圈损坏处进入大气。
造成故障2的原因可珍断为差动式继动阀阀杆上的排气阀门密封圈损坏。排除方法解体差动式继动阀，更换阀杆上的排气阀门密封圈渗见本文第3部分4.3故障3：车辆在停止时，差动式继动阀排气口漏气4.3.1故障分析由差动式继动阀的工作原理和结构图看出，当车辆处在停止状态时，手制动阀和主制动阀都不工作。差动式继动阀处在排气阀门打开、进气阀门关闭状态。如果差动式继动阀阀杆上的进气阀门密封圈或回位弹簧失效时，贮气筒内的压缩空气就会经1口进入差动式继动阀C腔从排气口进入大气。
造成故障3的原因可珍断为差动式继动阀进气阀门密封圈损坏或阀杆回位弹簧失效。排除方法解体差动式继动阀，更换阀杆上的进气阀门密封圈或回位弹簧渗见本文第3部分X 5结束语当差动式继动阀发生故障时，由于珍断比较困难，在对用户服努的过程中发现了多起误判实例，希望本文能对您排除此类故障有所帮助。
修改稿曰期2000-12-26任编辑王丽红）
