-1B型轴向柱塞泵的修理（二）超应梅汤进YCY14-1B型轴向柱塞泵主要由泵体、泵壳、柱塞滑靴组件、缸体、配流盘，以及变量活塞和伺服滑阀等组成。在工作过程中易出现故障的零部件是配流盘、柱塞滑靴组件和缸体等部分。下面分别介绍它们的故障原因及修理方法（为YCY14-1B型泵主体部分轴测图）。

　　YCY14-1B型柱塞泵在工作过程中经常出现的故障：建立不起压力或压力提不高、泵不出油或流量不足等。这些故障原因往往是用油不清洁，造成配流盘磨损、拉毛甚至出现烧盘现象，从而使配流盘与缸体配流平面、配流盘与泵体配流面之间配合不紧密，造成泄漏。

　　对于拉毛、磨损不严重的配流盘，可采取手工研磨方法加以修复。研磨前，应先将配流盘的拉毛凸出处用油石基本磨平，然后涂上一层薄薄的清洁机油，再将其置于干YCY14-1B型泵主体部分轴测。端盖螺钉2.端盖3.密封圈4、5、6.组合密封圈7.连接螺钉8.外壳体9.配流盘10.钢球11.中心内套12.中心回程弹簧13.中心外套14.滑靴15.回程盘16.柱塞17.缸体外镶钢套18.小密封圈19.密封圈20.配流盘定位销钉21.轴用挡圈22.轴承23.内隔圈24.外隔圈25.轴承26.传动轴27.键28.中壳体29.放油塞30.密封圈31.密封圈32.滚柱轴承33.铝铆钉34.旋向牌35.铭牌36.标牌37.标牌38.防护塞39.回油旋塞40.缸体净的平板上用手指按压住，根据配流盘与平板接触圆周处的油膜闪动的情况，就可以大体上知道其不平的部位，研磨常在二级精度以上的平板上进行。研磨工作开配流盘8字形始前，还应在研磨平板的工研磨方法示意图作表面上涂以煤油或汽油并1.研磨板2.工件擦拭干净，然后在平板上加适当的研磨剂，再将配流盘表面贴合在平板上，以8字形的推磨方法（如所示）或以旋磨与直线相结合的方法进行研磨。研磨时，对配流盘施加的压力应均匀，否则会使被研磨的平面出现倾斜。为此，应适时将工件的研磨平面调转180°后再行研磨，或在研磨过程中调转4次，每次90°，这样就可防止工件表面倾斜。如发现工件平面已倾斜，则可在工件厚的部位将研磨压力加大些，并多磨些时间来校正。研磨过程中，研磨的压力和速度对研磨效率和质量影响较大。研磨配流盘时，压力应适当，若压力过大，将加大工件表面的粗糙度，甚至会因磨料压碎而划伤研磨表面。

　　配流盘研磨用的磨料多为粒度W10（相当旧标准M10）的氧化铝系或金刚石系的微粉。研磨时，可用此磨料直接加润滑油，粗研时一般用10号机械油；精研时可用1/3机油加2/3煤油混合使用，也可用煤油和猪油混合使用（猪油含动物性油酸，能降低表面粗粮度。调制时，先将熟猪油与磨料拌成糊状，再加约30倍的煤油调匀即可）。

　　将通过研磨修理的配流盘用煤油洗净，经抛光后的表面不应发灰，应呈白色，一般要求表面粗植度为0.16pm.配流盘两端面的平面度允差应不大于0.005mm.若采用刀口平尺搁靠对光检查时，刀口处好是不透光，凹心越小越好，不允许中间有凸起。

　　若配流盘磨损较严重时，在条件许可的情况下，应先在平面磨床上磨削两个端面，并控制平行度允差在0.01mm范围内，这样可减少以后研磨时的工作量。

　　若配流盘已严重烧损并已使零件退火时，则必须更换配流盘。配流盘烧损的原因是由于缸体和配流盘之间的油膜被破坏，导致金属与金属直接接触，而缸体和配流盘之间的相对旋转速度很高，两个直接接触的平面间会产生大量的摩擦热，使缸体和配流盘的金属材料因过热而引起金相组织改变，发生咬合、粘结后又会进一步加剧它们的磨损，后使金属产生裂纹并烧坏，此时运动副零件因无法修复而应报废。

　　-1B型轴向柱塞泵来说，如果能坚持正确地使用方法和及时的维护保养，特别是保证用油的清洁，一般来说，其零部件均可具有较长的使用寿命。但是，缸体与配流盘组成的运动副表面却是一个易磨损的地方。其常见故障及修理方法见表3.应当说明的是，由于缸体端面能在压力油的作用下自动与配流盘压紧，并且在端面磨损后有自动补偿功能，因此两者之间通常有良好的密封性，但因配流盘是用定位销与泵体固定在一起的，故其磨损属于不均匀磨损，即通常说的“单边磨损”，而缸体是高速旋转的零件，其端面的磨损一般比较均匀。

　　当缸体端面有轻微磨损或划伤时，可将该端面放在二级精度以上的研磨平板上加以研磨，使平面度允差小于0.005mm，表面粗粮度为032（xm，为了防止因金刚砂嵌人青铜材料的缸体内而加剧缸体与配流盘端面的磨损，研磨时严禁采用碳化矽金刚砂作研磨剂，必要时采用白钢玉或抛光膏（俗称绿油）研磨。

　　若缸体磨损较为严重时，应以缸体外套的轴承跑道的端面为基准，将缸体置于平面磨床的工作台上，磨去磨损或粘损的痕迹，然后抛光至32（ini，并保证该端面的平面度允差不大于。

　　在装配或修理缸体时，柱塞缸的7个缸孔口上均有45°的倒角，该倒角尺寸只允许小于1mm，如果倒角大了，就相当于缩短了柱塞孔的长度，使缸孔含住柱塞的长度缩短，并使柱塞受的侧向力（弯矩）增大，从而缩短泵的使用寿命。因此，千万不要将缸孔口边碰伤，其上若有毛刺和棱角应轻轻去掉，但千万不要刮成大圆角。

　　若柱塞孔内出现了碰伤、拉毛或粘损，修理时也可车制锥套式工具来进行研磨……

　　柱塞一滑靴副是整个液压柱塞泵中受冲击和交变应力频繁、受压大、运动速度和加速度高，以及工作繁重的组件，因此，只要在制造、运输、装配及使用维护过程中任一个环节稍有疏忽，都极易发生故障，甚至造成泵的磨耗和损坏。

　　实际使用中，柱塞一滑靴副的常见故障有：此故障的症状为，当用左手抓住滑靴、右手抓住柱塞作前后上下运动时，会发出轻微的“嗒嗒”声，并有轴向窜动。产生此现象的主要原因是：滑靴球窝处的表面太粗糙，经过一段时间运动后，其加工表面材料的微观峰顶被磨损，从而造成与柱塞球头的配合松动；柱塞在排油过程中滑靴被压向止推板，在吸油过程中因滑靴被拉向回程盘而脱离止推板，此运行过程使滑靴包合裙口处不断地表3 YCY14-1B型泵缸体与配流盘贴合面的常见故障与修理方法磨损现象产生原因修理方法向油箱加油时未经过滤或油箱中隔板间的滤油网破裂，使杂质、污物被吸人泵内修理隔层油网，对油液重新过滤，清除油液中的杂质、污物缸体与酉己流盘贴合磨损或烧坏因停机时间较长，而启动泵前又未能给泵内加注工作油液，启动泵前泵内必须加满工作油液，特别是停机时间较长后重使配流盘与缸体贴合面产生干摩擦新开机时，否则不许启动缸体材质低劣、含有杂质或软硬不均匀配流盘端面硬度太低配流盘在篼温下长时间工作，并因篼压油作用而产生应力变排除油温升高的故障，必要时增加油液冷却装置、检修或更形换配流盘配流盘与缸体贴合的两个端面中的一端面或两端面的平面研、抛配流盘或平磨缸体，使两者平面度、表面粗糙度符合要度超差，且成凹形求缸体上的柱塞孔在精铰时未达到应有的深度，或者孔有锥度，导致柱塞在缸体孔内卡死检修缸体柱塞孔泵壳（中间栗壳体）的内支承孔与传动轴的同轴度超差拆检泵壳的内支承孔与传动轴，将两者的同轴度调整在允许的范围内，若因超差太多无法调整时，应更换泵壳或传动轴缸体与轴承的配合间隙过大更换缸体或轴承，调整好配合间隙缸体花键孔与传动轴花键的配合间隙太小修理传动轴花键，调整好两者间隙缸体配流面与其轴承支承面不垂直检修、调整或更换有关零件传动轴弯曲，或大、小轴承未装正更换或修理传动轴，重新装配轴承配流盘与缸体之间的篼、低压过渡区困油现象严重用什锦锉锉修相关的部位，保证其达到卸压要求承受使之松动的冲击力，造成滑靴球窝底部呈沉凹形变形和包口材料因刚性较差而产生松弛变形，从而造成间隙。

　　因产生的球头配合松动现象，通常采取再次包合的方法来解决。在有条件的地方3. 4.开式包合模具可用包合胎具在压力机上5.ftlft6.再次进行压合（见）；另一种方法是在车床上再滚压一下（或称旋压，如所示）。滚压时，必须注意控制滚轮的进刀尺寸与速度，否则容易出现因包死而不能转动的现象。

　　为了提高滑靴的抗拉脱强度和裙口部位的刚性，近年来滑靴裙口部位已局部加厚（见）。并要求球窝的圆度允差不大于0.03 mm，与柱塞球头包合后的径向间隙不得大于0.01mm，球窝、球头接触面积不小于70，滑靴铜材中严禁存在缩松和偏析状态。实践表明，达到上述技术要求的滑靴一柱塞副已基本消除了松动现象。

　　90年代，江苏省南通高压油泵厂与济南铸锻研究所合作，在上述已经改进的工艺基础上，采用了控制滑靴包口材料延伸率和多工位加工方法，即对滑靴一柱塞球头进行压铆。通过测定，滑靴的抗拉脱强度提高3倍左右，超负荷运转试验表明，包靴不松动率为100，从而彻底解决了YCY14-1B型柱塞泵多年来存在的“松靴”问题。

　　②柱塞圆柱表面拉毛、拉伤甚至咬死因用油不清洁使混入其内的铁锈、铸砂粒、磨料和切屑卡人柱塞副表面，或用油变质、混人水分，致使润滑能力大大减低。若柱塞圆柱面磨损不太严重、拉毛痕迹不深时，通常采取研磨的方法来解决。研磨时，将研磨外套夹固在转动的机床上，手握滑靴部位，在柱塞圆柱上涂敷合适的研磨剂液，然后细心谨慎地插人旋转着的研磨外套的孔中，并作适当的前后往复运动，以使圆柱面的全长范围内均能获得均匀一致的研磨尺寸。

　　1.压力机压头2.柱塞若柱塞圆柱面磨损严重，经过研磨后的柱塞与缸孔的配合间隙已超过允许值，则应及时更换。

　　泵在修理后重新投人运行前，必须更换不合要求的用油并清洗油箱，必须保证用油符合标准。

　　柱塞在制造或修理过程中其上的毛刺往往未能清理干净，使用前又经历了反复清洗和检测等环节，故很容易磕伤柱塞的圆柱表面，特别是其径向密封油槽的边缘处，更易受损伤，造成柱塞拉毛。对拉毛现象，通常可用极细的小油石研去柱塞圆柱面上的小硬亮点；有时因密封油槽的边缘凹凸不平，柱塞到达某一道油槽时就会插不进去，此时，可用极细的金相砂纸（粒度在M20以下）捏住柱塞拧几下，一般即可解决。，造成柱塞咬死的原因主要是缸孔变形。通常是由于组装时其上的中心钢球掉下来了，当泵一启动时，缸体端面就被卡轧，使缸孔因变形而将柱塞咬死；此外，中心回程弹簧折断、缸体支承滚柱轴承保持架损坏，也会造成柱塞被咬死或泵被损坏。

　　当出现柱塞被咬死时，必须将缸体等主要零件全部拆下来检查，而且被损零件修复的可能性往往不大，故通常采用更换的方法来排除。

　　泵在长时间运行后，因柱塞副磨损过度，造成配合间隙过大，使泵在高压时压力上不去或出油量不足。造成上述现象的原因：除用油因素外，柱塞热处理硬度低、材质不合要求、圆柱表面粗糙度高等，但出现此现象时的特征应是磨损较均。

　　对磨损超差的柱塞和缸体，一般都是采取更换的办法。这种修理方法虽迅速有效，但经济性不好。其实，只要缸孔变形不是很严重，一般可采用精铰或研磨的方法，使其形状和位置精度达到允差的要求，然后换上圆柱外径已加大的柱塞，使用时与零件换新的效果基本一样。

　　圆柱表面已磨损了的柱塞一滑靴副也不一定就是废品，通过表面镀铬、镀镍或低温镀铁，也完全可以修复到所需的硬度、配合尺寸、精度和表面粗糙度的要求。

　　④滑靴与止推板（斜盘）贴合面的磨损或烧坏造成此处损坏的原因和排除方法：油液不清洁，油液中的杂质、污物进人了该运动副表面；对此，应清洗油箱，将原油液过滤、沉淀，或更换新的油液。柱塞中心小孔或滑靴中心小孔被杂质、毛刺等污物堵塞；对此，应及时清洗、疏通柱塞与滑靴有关孔道，剔除毛刺、杂质等污物，以排除堵塞现象。柱塞球头孔的角度偏小，在大工作偏角时，压力油被堵住；此状态是在制造时造成的，故必须由制造厂家在专用模具上修磨大球头孔角，才能修复。滑靴材料不合要求；过去，国内厂家都采用铝青铜QAL9-4来铸造滑靴，现在换用拉光乳制的QAL9-4铜棒，其内部组织较紧密，因而可确保质量。滑靴静压支承面的精度及表面粗糙度不合要求；这是制造时造成的，修理时应将泵内7组滑靴一起装在专用胎具上进行平磨，平面度及表面粗糙度务必达到要求，若表面粗糙度仍达不到要求，应在二级精度以上的平板上用专用胎具一起抛光。同一台泵上的滑靴台肩的厚度超差且厚薄也不一致；对此，必须全部装在专用胎具上在平面磨床上磨削此台肩厚度，应保证允差一致。由于变量头不变量，在高压情况下斜盘仍保持较大倾角，泵又处于严重超载的情况下，结果使滑靴端面啃毛；此时应排除变量机构中存在的故障。止推板（斜盘）大端面硬度不够；由于止推板是套在斜盘中心轴上的，因此可方便地拆下换新。止推板工作端面的平面度及表面粗糙度不符合技术规定；若超差较少，可在平板上研磨抛光后继续使用，若超差严重，则应先在平面磨床上精磨并研抛，或者换新。因变量头两圆弧处沉角槽过深，造成高压下产生变形；对此，应拆检或更换变量头，使变量头或止推板满足工作时应有的刚性。变量头两圆弧面轴瓦接触不良，泵建立起压力后引起止推板有跳动现象；对此，应进行刮研、修配轴瓦，保证轴瓦接触面积在70以上，变量头轴颈磨损严重者，应重新更换。回程盘上的7孔分度不均或孔径大小不一致；对此，必须在专用模具上重新修磨7孔，孔径超差者应予以更换。

　　上述各种原因引起的滑靴和止推板的磨损、烧坏，在修理方法上原则上是一致的，即轻微者研磨、抛光；较重者先上平面磨床磨削，然后研抛；严重者，应予更换。在修理的同时，千万别忘记排除相应的故障。

　　传动花键轴的主要损坏形式是：弯曲、与轴承配合部分的磨损以及花键槽的磨损。

　　传动花键轴在使用或堆焊过程中如发生弯曲，可通过冷矫直进行修复。此花键轴与轴承配合部分的磨损一般比较轻微，可用快速电镀、电火花镀盖等方法来恢复其与轴承内圈的紧度；对磨损过大的，可用低碳钢焊条进行堆焊修复。

　　由于花键孔的修复比较困难，所以通常采用修轴花键的方法。花键轴的磨损，可以像修复磨损的齿轮一样，采用气焊或电焊进行堆焊修复。

　　当用自动振动焊机纵向堆焊花键轴的花键磨损部位时，为了施焊时能保证导向良好并取得良好的焊层质量，应先仔细地清洗轴的凸缘和花键部分，然后才装到机床上加工。要注意，与一般振动堆焊不同，在焊接过程中机床主轴不应转动，振动焊机的机头应旋转90°，并将焊嘴调整至与机床主轴中心线呈45°角的键齿侧面。

　　修理时的注意事项：开始焊键齿时，焊接处可能会出现疙瘩，对此可在焊接工艺参数不变的情况下再重焊一次，或在焊前进行预热；焊过几条键齿后，焊嘴应离开工件冷却一会儿，以免热损，工件表面切忌有水；堆焊终止前，应在焊丝走离工件后再断电；在花键齿的两个侧面堆焊时，要注意保留键齿的未磨损部位，以便于铣削时对刀。

　　（全文完）（作者地址：江苏省南通市易家桥3村52楼1.08信箱关于“一稿多投”问题的联合声明随着工程机械行业的飞速发展，行业技术刊物也不断进步，其中得到了广大业内人士，特别是广大然而近期来不断出现同一作者的同一篇文章在不同刊物上刊载的现象。按照编辑惯例，若三个月后，作者仍未收到稿件录用通知，则可自行处理。经几家编辑部沟通后认为，一稿重复发表，这其中有编辑部未按时、及时发出是否刊用通知的原因外，但更多的是有些作者将一篇稿件同时寄给几家刊物。此做法严重影响了各杂志声誉，侵害了广大读者的利益，读者反映相当强烈。

　　为此，我们三家编辑部联合呼吁请勿再“一稿多投”。几家编辑部除认真履行三个月内发出录用通知的承诺外，对发现的“一稿多投”情况将在杂志上予以曝光，并通知该作者单位，且不再接受该作者的任何稿件。

　　几家杂志的内容各有侧重，各具特点，欢迎广大工程机械杂志社建筑机械杂志社工程机械与维修杂志社2001.01.01