黄石高等专科学校机械系，湖北省黄石市435之和来计算齿轮泵排量不妥。应以轮齿体枳之和计算其排量。

　　前言在液压系统中外啮合齿轮泵作为3大类体积泵之广泛应用于中低压系统中。它具有结构简单紧凑1艺性好。成本低自吸性能好，转，沿1；人。7形1液沁染不敏感等优点。因而受到广大液祝系统设计人员和使用者的青睐。排量和流量的计算是齿轮泵设计制造和使用中经常遇到的问，但在现宵的各种手册教材和其他资料中，其计算原则有悖于其工作原理，导致广大使用的误解，本文从外啮合阳轮泵的1作原理出发，提出了排量计算的新原则，并导出排量计算公式。

　　1夕啮合齿轮泵的工作原理和排量的定义内的对齿轮所组成，齿轮两端有端盖罩住中未，壳体端盖和齿轮的各1齿槽之间形成许多密封空间。当齿轮按方向旋转时，右侧较大的密封空间里由于相互啮合的轮齿逐渐脱开，即轮齿从啮合大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大气压力齿间槽充满，并随着齿轮旋转，被带到了左侧。而在左侧较大的密封空间里由于轮齿逐渐进入啮合，占有啮合的齿槽空间，使该密封体积逐渐减小，其中的油液便被挤甩出去，这个密封体枳称为压油腔在齿轮泵的1作过程中3要2齿轮的旋转方不变。儿吸压油腔的位置岜就确记不随着轮的+断旋转及油腔不断地吸油，并由齿间槽带到压油腔，压油腔则不断±也将油液挤压出去。

　　液压栗的排量定义为液压栗每转1周，由其密封体积几何尺寸变化计算而得到排出或吸入液体的体积，也就是忽略泵的泄漏时所排出或吸入液体的体积。

　　2现行的排量计算原则和计算公式及其存在的问查阅现有的各种关于液压技术方面的资料，发现其中关于外啮合齿轮泵的排量计算均是按2个齿轮齿槽体积之和来计算的，其排量计算公式为k修正系数，2=6.6份7要从事机械制造专业教学4科研工作。

　　如果仔细分析下齿轮泵的工作原理，不难发现述计算原则是与工作原理相悖的，按所导出的公式1或2计算出来的数值将明显偏大。若按某些方法进步汁算齿轮泵的流量或效率等参数也将产斗与实际数据较大的偏范，3新的排量计算原则和计算公式现有的齿轮泵排哥汁兑原则和计兑公式之所以出现述结果，足因为这些资料均是从面现象出发。认为齿轮泵将油液吸入吸油腔内，充满各个齿间槽，然后随着齿轮的旋转，油液被齿间槽从吸油腔带到压油腔，并挤压出去面当泵轴转1周时。从吸油腔被带到压油腔的油液总体积正好等于2个齿轮所有齿间槽体积之和，所以齿轮泵排量应按齿间槽体积之和计算。但是，这里忽略了个非常重要的问，那就是被齿槽从吸油腔带到压油腔的油液体积不等于液压泵吸的油液体积，也不等于液压泵输出的汕液体枳，这牛不是考虑齿轮泵泄漏的原因忽略泵的泄漏，而是由于齿轮泵困油部分的回流造成的。下面从油液的运动和泵的工作原理2个方面来分析齿轮泵的排量计算原则。

　　根据油液的运动分析排量计算原则我们知道，齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重叠系数必须人于1.也就是说要求在前对轮齿即将脱开啮合前。后面的对轮齿就要始啮介，在这小段时间内，同时啮合的就有2对轮齿，这时留在齿间的油液就被困在2对轮齿和前后泵盖所形成的个密封空间中，2所本。

　　随着齿轮的旋转，这个密封空间的大小将发生变化，从而造成被困油液的压力发生急剧变化，这就是齿轮泵的困油现象。在这里我们不讨论齿轮泵的困油现象所带来的后果及其解决方法，我们只关注被困油液始被困住。随着齿轮的旋转，困汕被带到吸油腔。所以泵的排量应等于所有齿槽输送到压油腔的油液总体积与所有啮合齿形成的困油总体积之差。设轮齿有效齿高部分的体积为齿槽体积为心困油体积为齿轮齿数为3，则架的憎为由于困油的存在是齿轮传动时的顶隙和侧隙导致高部分的体积之差，艮口代入式3.得上式说明齿轮粟的排量等于2个齿轮所有轮齿有效齿高部分的体积之和。

　　博山消防泵根据齿轮泵的工作原理分析排量计算原则由齿轮泵的工作原理可知。吸油腔吸的汕正好填充吸油腔增大的空间，即轮齿脱开啮合时让出的空间。显然，这部分空间的大小就等于脱开啮合的轮齿有效齿高部分的体积。而压油腔的油被挤出去是由于轮进入啮合使肀间减小造成的，输出汕的体积应等于空间的减小量，也就是轮齿进入啮合时在齿槽中占有的空间，显然，它等于轮齿有效齿高部分的体积。由此，在任何时间段，齿轮泵吸的油和输出的油理论上忽略泄；1均等厂脱开啮合的轮齿或进入啮合的轮齿者数量相同有效齿高部分的体积之和。当齿轮泵转过1周时，2个齿轮的每个轮齿均进入或脱开1次，所以齿轮栗的排量就等于2个齿轮所有轮齿有效齿高部分的体积之和。

　　新的排量计算公式上面从汕液的运动和泵的工作原理2个方面分析都得出了相同的结论外啮合齿轮泵的排量等于2个齿轮所有轮齿有效齿高部分的体积之和。根据这个排量计算原则我们可以导出新的排量计算公式。

　　由于齿轮泵中的齿轮为渐开线齿轮，从理论上准确计算轮齿的体积很复杂，我们先近似计算再通过实验进行腽正。假设轮齿有效齿高部分的体积等于齿槽有效齿尚部分的体积，则齿轮泵的排量可近似地等于其中个齿轮的所有轮齿有效齿高部分的体积与齿槽有效齿高部分的体积之和，即以齿顶圆为外圆有效齿高为壁厚齿宽为高的环形圆筒的体积。

　　实际上轮齿有效齿部分的体积小于齿槽有效齿机电液体化联锁装置设计陈国琳。黄亚农武汉第船舶设计研究所湖北省武汉市科脱箱分箱由液压系统借助电气控制来完成规定的顺序动作，这在液压工程技术中用得极为普遍。随着液压用户对设备要求的提高，除了需将液压元件高度集成化以外，设备动作可靠性更是引起了用户的极大关注。

　　将机械电气以及液压融为体即是机电液体化技术，本文的研宄付象为启闭装置和邝降装丑。各自要完成开关以及升降动作，介绍机电液体化技术在本装置设计中的应用，旨在和大家起探讨。

　　2设计思想在工程应用中，启闭装置与升降装置正常工作过种为闭装置开到位升降装置升升降装迓降到位启闭装置关。动作完成后，控制升降装置和启闭装置的电磁手操换向阀分别回中位。工作时，要求启闭装置开到位后，升降装置才能进行升降动作；只有在升降装置降到位后，启闭装置才能进行关闭动作。

　　为提高装置工作可靠性，采用机械电气和液压回路联锁的方式其液压原理1.机电液体化联锁装置有电气控制和手动操作2种工作方式装置处于电气控制时，由电气元件控制电磁先导阀来实高部分的体积，即实际排量比上述数值要小。我们可以测量常用齿轮泵齿轮齿槽有效齿高部分的体积，然后根据轮齿有效齿高部分的体积与齿槽有效齿高部分取用橡皮泥，填满个齿槽，然后取下有效齿高部分现联锁控1柬亍动操作时，按规定动作操作电磁卞操换向阀以保证装置要求的动作。

　　量结果，我们得到修正后的齿轮泵排量计算公式为