称主缸升降运动情况如下。

　　在此液压机的说明书上，液压机原系统工作原理动力，又可实现工作中的变量变向。系统工作原理分析如下。

　　主缸快速下降此时，液压泵8从下油箱乃和主缸0下腔吸油并打开单向阀厂4，使液压油沿管路3进入主缸0上腔，推动滑块快速下降。当主缸，上腔油液不足而形成负压时，充液阀，1打开让上油箱乃的油液补入。

　　工件加压当滑块接触工件后，阻力增加，主缸，上腔压力上升，压力值由压力01显，此时充液阀，1关闭，液压泵8通过阀4从下油箱1吸油，向主缸0上腔供油并保压，高压力值由溢流阀，2设定。

　　通过手柄改变液压泵8的输油方向，泵8从主缸D上腔吸油，沿着管路h向主缸D下腔供油，推动主缸，上升。此时，单向阀，4闭合，液压油不能流回下油箱丁主缸0下腔高压力由溢流阀设定。因主缸，下腔与上腔存在面积差，上腔流回多余的油，利用管路1的压力打开阀而流回上油箱丁2.

　　0.3，3气源压力为0.5，3.如果瞬时零点几秒不能触发，说明此时尸1尸2.并且随着时间的延长，两缸的气压将同时增高，很快趋于平衡，等于气源压力。由于工作缸径远大于触博山水泵厂家发缸径，厂12更多，所以，延长按压起动按钮是无用的。

　　改造方法是在1前人8处串接个两位两通电磁阀常开型，1中的虚线电源与压力，并联。经同意进口设备般不得随便改动实施后次成功。压力显触发缸瞬时压力为按此计算，2不变，71却比改进前增加8621口为了查找故障位置，对主液压缸进行了拆检，主缸活塞及活塞杆处密封件良好。把液压机的液压阀板拆下，未发现溢流阀2厂3异常，而单向阀，4为外泄式液控单向阀，与原理中的符号不致，此阀的控制活塞为两级同心配合密封式，在控制活塞底部与后面方盖之间，残留截油液，且方盖错位90安装，使油路被方盖封死。做试验，调整此方盖并使控制油路畅通，向阀板吹气，发现控制油路与管路3是相通的。把调整好的方盖和液控单向阀安装在阀板上重新进行试验，液压机工作情况仍和原来样。再次把液控单向阀尸4拆开检查，发现阀芯被卡死，不能复位，处于半打开状态。将卡死部位去毛刺处理，并反复推动控制活塞使其运动灵活，再次试验时，主缸系统工作完全恢复正常。这时，根据主缸向下推力的要求把溢流阀。调好。本液压机实际工作原理2.

　　从以上试验看出，液压机故障系泵8进口处液控单向阀，4不能正常，合所致。整个试验中出现过两种情况。

　　是当控制活塞后面的方盖错位90安装时，其控制油路被方盖封死沿控制活塞光滑面渗漏过去的油液，长期聚集在控制活塞底部，与方盖之间形成的截油液无处可去，造成控制活塞不能完全复位，主阀芯不能完全闭合和开启的现象；是调整方盖后，进行试验时，虽然控制活塞受管路3油压作用，有向上强制开启动作，但由于单向阀尸4中途卡死，故影响主阀芯正常开合。

　　试验明，在阀4能正常开合的前提下，当主缸向下给工件加压时，要求有足够的，启量，否则会影响液压机的加压能力。因阀在设备上为立式安装，若泵8进口负压不能克服主阀芯的弹簧力和主阀芯自重，则阀4不能完全开启，同时会引起泵6吸油阻力过大，输出流量不足。这就是试验中主缸0上腔高只能建立3MPa压力的原因。在调整方盖且活塞能灵活动作后，控制管路3的压力，使阀全开启，这样才能在主缸，上腔建立起所需的工作压力。

　　当主缸0需要向上运动时，若泵8输出的油液经未完全闭合的阀F4流回油箱T而使主缸D下腔产生压力，那么，油液克服不了主缸向上运动的阻力，主缸，便无向上动作。但是，当阀，4能完全闭合时，泵6输出的油液只能进入主缸，下腔，它建立起所需的工作压力并推动主缸正常向上运动。□