目前含沙水汽蚀对水泵损伤方面的报导甚少，本文利用固液两相流试验台，对离心泵闭式叶轮在含沙水汽蚀时（3扬程下降点）的损伤部位和相对程度进行了试验研究，并将此结果与清水介质发生汽蚀时的损伤情况及含沙水无汽蚀情况下的磨损情况相比较，对其差异进行了分析，为今后进一步探讨叶轮损伤机理博山清水泵和叶型改进提供了实验依据。离心泵固液两相流汽蚀损伤泥砂磨损在我国长江、黄河流域地区，人们的日常生活和工农业生产中大量使用着离心泵，这些泵大都是以清水为介质设计的清水泵。抽送含沙水必然会引起水泵过流部件，尤其是水泵叶轮的损伤，导致水泵效率降低，使用寿命缩短等问题。为此，国内外学者对水泵的固液两相流动在以下诸方面进行了大量的研究：采用了高速摄影技术，研究固体颗粒在泵轮中的运动规律；研究含沙水对水泵性能的影响研究含沙水对水泵叶轮的损伤部位和程度；利用数值计算预估固体颗粒在泵轮中的运动轨迹但是水泵磨损问题非常复杂，至今对其机理还没有完全弄清。而当含沙水发生汽蚀时，损伤情况变得更为复杂。通过试件研究发现含沙水汽蚀情况下气泡有时会加剧沙粒对材料的磨损，而有时由于其气垫作用而减缓磨损。水泵进口压力靠进口闸阀调节，进出口压力利用U形管测量。由于流体介质含有砂子，流量的测量采用体积法，即流量通过测量某时间间隔内流入流量池内液体的体积而求得。众所周知，汽蚀会对水泵系统的安全运行带来严重危害。为防止汽蚀引起扬程下降而丧失给水能力，扬程下降点作为含沙水的汽蚀工况，研究在此工况下水泵叶轮的损伤情况。